Esta decisión está basada en el estudio realizado por la Oficina de Ingenierí­a de Tráfico del Condado de Osceola; en septiembre, instalaremos tres radares de velocidad en la carretera Royal Palm y cuatro radares de velocidad en la carretera Florida Parkway. El propósito es concientizar al público para mejorar las condiciones de seguridad en estas dos carreteras altamente transitadas. El estudio reveló condiciones y factores de tráfico en la carretera Royal Palm y la carretera Florida Parkway en BVL que ameritan tal acción: volumen de tráfico diario, "porcentaje 85" y velocidades promedio del tráfico, tipos de vehí­culos, récord de accidentes, y otros factores. Además, consideramos el hecho de que BVL es una comunidad muy móvil que incluye un gran volumen de tráfico de bicicleta y peatones.

El estudio reveló que diariamente más de 4,000 vehí­culos viajan en la carretera Florida Parkway, y aproximadamente, 2,500 vehí­culos la carretera Royal Palm. Esto incluye tanto a residentes locales como tráfico no residencial. Debido a que estas carreteras son clasificadas como carreteras de conexión, no podí­amos aprobar el uso de dispositivos de control de tráfico más restrictivos como lo son las mesas o "muertos" de velocidad o "speed bumps". Los signos de radar permanentes que han sido instalados han sido efectivos en disminuir la velocidad del tráfico y en promover hábitos de conducir más seguros de los conductores. El radar radar variable de velocidad detecta la velocidad de los vehí­culos que se aproximan mediante la tecnologí­a de LEDs; éste es muy visible y alerta a los motoristas para evitar velocidades peligrosas. El lí­mite de velocidad en ambas carreteras permanecerá en 30 millas por hora.

La investigación del Departamento de Transporte (DOT) confirma que al observar el letrero electrónico los conductores que conducen a alta velocidad reducen la marcha. La colocación del signo de radar permanente en un área seleccionada produce un resultado similar al del área con un oficial de patrulla en un vehí­culo con sus luces de emergencia activadas. El dispositivo permanente elimina los gastos de personal o la asignación larga de un oficial cuyos servicios y experiencia pueden ser mejor usados en otra parte.

Complementario a las ventajas directas de controlar electrónicamente la velocidad es el efecto psicológico positivo que tiene en el público automotriz. Después de observar un dispositivo de radar permanente en operación, los conductores se hacen cada vez más conscientes de los lí­mites de velocidad fijados, realizando que el área ha sido señalada para ser monitoreada por oficiales de la ley. El resultado tí­pico es una completa disminución de tráfico en las partes adyacentes al lugar — ya sea una zona escolar, sector de construcción, residencial, comunidad de retiro, centro comercial u otra área donde la seguridad de tráfico es de consideración suprema.